工程积极采用新材料、新工艺，践行绿色发展新理念。一是实现天然石材的
“零使用”。积极采用新型环保材料，全线约71万延米路缘石、界石、花坛石
均采用人造仿石替代花岗岩等常规建设材料，实现天然石材的“零使用”，从细
微处践行“绿色发展”的建设理念。二是精细化建设城市公共设施资源。全面落
实“多杆合一、多箱整合”理念，将路灯、交通标志、信号灯、电子警察、视频
监控等杆件合并设置，由808处减少至590处（减少约27%）；统一规划整合电力、
通信、路灯、交通等零散箱体，由149处减少至33处（减少约78%），探索城市建
设集约节约新路径。三是打造海绵城市生态系统示范工程。因地制宜构建低影响
开发雨水系统，设置9万m2透水铺装，打造下沉绿地，改善沿线生态环境,缓解城
市水资源压力。四是全面推广市政工程装配式技术应用。充分发挥装配式技术
“标准化设计、工厂化生产、装配化施工”的优势，全线桥梁和管廊标准段采用
预制装配式结构，工期较传统模式缩短50%，现场作业人员减少约60%。
第一章 历史变迁及建设意义
第一节 胶州湾历史变迁和青岛城市历史概述
第二节 项目建设意义
第二章 复杂的建设条件
第一节 自然条件
第二节 现状与规划
第三章 基于交通模型建设规模分析
第一节 交通现状调查与分析
第二节 交通量预测方法
第三节 交通量预测内容及结论
第四节 建设规模分析
第四章 总体方案
第一节 道路总体方案
第二节 涉铁节点总体方案
第五章 涉铁节点详细方案
第一节 工程建设条件
第二节 总体方案
第三节 涉铁立交工程安全评估
第四节 施工阶段监测控制
第六章 施工期间对既有铁路桥梁影响安全性评估
第一节 安全评估工作概述
第二节 安全评估标准
第三节 下穿铁路工程合规性评价
第四节 工程施工对铁路的影响分析
第五节 以青盐铁路为例计算结果分析
第六节 施工对铁路桥梁安全评估结论
第七节 评估结论
第七章 涉铁项目第三方监测方案
第一节 监测方案
第二节 设备安装方案
第三节 观测数据初始值采集
第四节 观测数据及监测成果分析、结论
第八章 涉铁工程手续办理规定及流程
第一节 管理机构及职责
第二节 基本技术要求
第三节 项目审理
第四节 工程实施
第五节 工程验收
第六节 安全质量管理
附录A 地方涉铁工程管理办法详细流程图(参考)